机场专用快速门板采用法国技术大型流水线生产,门板内部填充聚氨酯工业保温材料,断桥设计可隔断室内外温度流失,可有效节能。两端采用铰链连接,门板之间用双侧密封条连接,确保密封同时也可有效对抗强对流风压。可以防止外人侵入的同时又可抵御天气变化,可以隔断室内外空气对流,被应用于频繁出入通道,是工业节能、降耗的理想选择。
应用领域
产品广泛应用于机场、设备制造企业、汽车制造企业、食品加工企业、政府建设、商业地产、消防、地下车库等,作为厂房外观门、汽车整车下线通道门、频繁的物流通道门、大型车库出入口通道门,满足了客户对于抗风、保温、快速、高效、防尘、节能等多种要求。
产品细节
产品特点
产品技术
产品参数
适用温度 | -35℃~+40℃ |
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尺寸 | 宽度范围 | HSD4322:1400mm~6000mm;HSD8022:3000mm~8200mm |
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高度范围 | HSD4322:1800mm~6100mm;HSD8022:2300mm~9000mm |
性能 | 保温性 | K≤0.5W(m²·K),达国标3级 |
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气密性 | 0.62m³/(m²·h),达国标8级 |
水密性 | △p≥700pa,达国标6级 |
抗风性 | 达国标3级(0.5kp风压下相对挠度<L/180) |
速度 | 开启 | 开启速度 0.8m/s ~2m/s(与门大小有关),可调 |
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关闭 | 关闭速度 0.6m/s ,可调。 |
机械结构
提升方式 | 涡轮提升;椭圆提升 |
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导轨结构 | 涡轮 | 双螺旋涡轮导轨 |
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椭圆 | 双螺旋涡轮导轨 |
导向结构 | 铰链轴 | 表面经 QPQ 处理,可增强轴的自我润滑性能及增加轴的抗腐蚀度;其抗腐蚀度是镀锌轴的 3-5 倍 |
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轴套 | 采用PEEK(聚醚醚铜)材质,(价格论克计算)在零上200度至零下60度的温度范围内不产生分子变化。 抗磨度是铜的10倍有自润滑功能,主要应用在医疗行业。 |
门体 | 门板材质 | 表面经过喷涂处理,内部填充聚氨酯(不含CFC)工业保温材料,采用国际先进的断桥隔热处理方案, 达到国内7级节能门窗标准,不会破坏臭氧层。 |
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门板规格 | 开启宽度(长)*220mm(宽)*43mm/80mm(厚) |
门板颜色 | 白色、银色、灰色、铝合金原色 |
视窗 | 材质 | 铝合金框架带双层聚碳酸酯板,双层结构设计 |
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通排 | 开启宽度(长)*220mm(宽)*2mm 聚碳酸酯 |
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轨道 | 材质 | 镀锌板 |
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横梁 | 材质 | 镀锌板 |
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承重轴承 | 采用自动调芯,双滚针轴承,此轴承的抗压能力是普通轴承的 3 倍,且在日常应用过程中建筑结构 发生劣性变形时不影响门体的正常运行,轴承有自我调节功能,可快速响应偏芯传动而不会产生异响。 |
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传动轴 | 传动轴采用可伸缩式花键传动轴,此方案多应用于汽车传动动力,终身免维护,可有效的降低噪音 并适用于因温度变化造成的金属分子变化而产生尺寸偏差。 |
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控制系统
电源要求 | 220V/380V |
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电机 | 拉斐特定制电机/SEW 电机减速机 |
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电控箱 | 拉斐特定制总控制箱/FEIG 电控箱 |
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紧急开启 | 停电时,电控系统可随时打开电机刹车,可借助平衡系统将门体托起,可有效的解决因 停电或故障而引起的门体不能开启。 |
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安全防护
红外对射/安全光幕 | 当快速门下方有障碍物时,门体保持开启状态; 当门体下降时有物体通过,门体会开启到开启位置,待下方无障碍物时再延时下降; |
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底部安全气囊 | 当门体运行中、物体处在红外线安全保护的盲区时,门体遇到下方障碍物可以迅速反弹在最开位,有效的保护下方物体或行人避免事故。 |
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开启方式(选装)
雷达感应、地磁感应、遥控感应、蓝牙射频、拉绳开关、互锁
产品案例
咸阳机场消防站
大连机场-蓝保车库
大连机场安检中心
大连机场
天津机场
包头市飞机场
鄂尔多斯机场